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国内首台铁路隧道衬砌养护台车成功应用
发布者:云南渝霖模板制造有限公司发表时间:2020-04-16
日前,由铁五院机械公司研制的隧道衬砌智能养护台车在京张高铁八达岭隧道成功应用,该设备是我国首台应用于铁路建设的隧道衬砌智能养护台车,是铁五院科研成果转化的一个成功典范。
我国铁路隧道衬砌一般采用自然养护或喷水养护处理,受外界环境以及人为因素影响较大,难以达到良好的养护效果。为了解该难题,铁路总公司于2017年初开展“铁路隧道衬砌质量控制技术与装备研究”,由铁五院负责衬砌智能养护台车的研制,并主持、参与编制《铁路隧道衬砌及养护台车技术要求》和《铁路隧道衬砌施工技术规程》。铁五院机械公司科研技术人员克服了时间紧、要求高等诸多困难,结合我国铁路隧道施工现状,参考国外先进经验,以企业创新为主导,仅用数月研发出了国内首个用于隧道衬砌养护的专用设备——铁路隧道衬砌智能养护台车。该设备实现了隧道养护的温度、湿度智能控制,可显著提高隧道衬砌混凝土强度和表面致密性。该设备的成功研发,将结束长期以来国内隧道衬砌养护不规范的历史,极大地提高隧道衬砌混凝土的质量。
目前,该装备正在世界最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁的新八达岭站隧道中成功应用,为这个最浅处只有4米,最深处有432米,全长12.01公里的隧道超级工程的建设提供了安全保障,并将在全线推广应用。
我国铁路隧道衬砌一般采用自然养护或喷水养护处理,受外界环境以及人为因素影响较大,难以达到良好的养护效果。为了解该难题,铁路总公司于2017年初开展“铁路隧道衬砌质量控制技术与装备研究”,由铁五院负责衬砌智能养护台车的研制,并主持、参与编制《铁路隧道衬砌及养护台车技术要求》和《铁路隧道衬砌施工技术规程》。铁五院机械公司科研技术人员克服了时间紧、要求高等诸多困难,结合我国铁路隧道施工现状,参考国外先进经验,以企业创新为主导,仅用数月研发出了国内首个用于隧道衬砌养护的专用设备——铁路隧道衬砌智能养护台车。该设备实现了隧道养护的温度、湿度智能控制,可显著提高隧道衬砌混凝土强度和表面致密性。该设备的成功研发,将结束长期以来国内隧道衬砌养护不规范的历史,极大地提高隧道衬砌混凝土的质量。
目前,该装备正在世界最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁的新八达岭站隧道中成功应用,为这个最浅处只有4米,最深处有432米,全长12.01公里的隧道超级工程的建设提供了安全保障,并将在全线推广应用。
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