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变截面连续箱梁—PowerCivil建模

发布者:云南渝霖模板制造有限公司发表时间:2020-04-16
    变截面箱梁因为结构异形,所以在建模过程中相对普通梁建模难度较高,Bentley平台目前采用的建模软件为OpenBridgeModeler和PowerCivil(或者OpenRoadsDesigner),两者各有优劣,本文介绍PowerCivil软件建模方法。
    在大跨径桥梁中变截面连续箱梁是很常见的桥梁形式,一般桥梁跨径接近100m或者大于100m时,会采用此类桥梁,它的截面变化规律有直线、圆弧线、二次抛物线等,常见的是二次抛物线。变截面连续箱梁的建模相对其他普通箱梁而言较为特殊。普通箱梁可采用一个模板做廊道或者一个断面放样实现,而变截面需要通过参数约束和多廊道来实现,步骤比较繁琐。一般变截面连续梁有两跨、三跨甚至多跨,边跨常为不等跨布置。
    一般变截面连续箱梁都是以变高为主,翼缘的高度一般不会发生改变,所有对于截面的变化的控制性参数有以下几处(见如图2.1):
    顶板厚度H1、底板厚度H3、箱室高度H2、箱梁高度H4,这四个参数是主要控制参数,其中顶板厚和底板厚可取其一,附加倒角的水平及垂直参数,控制腹板内壁高度,底板内壁宽度2W1控制箱室内部宽度。
    关于连续梁模板约束问题,如图2.2所示,箱梁内壁的约束是从C点开始左右分开自下而上的顺序,箱梁底板A、B点的约束垂直方向来自于翼缘下边缘,水平约束于底板外壁中点D,这样可保证梁变高、变宽均可使底板随之变化,底板外壁中点D约束可以直接来自于路线设计标高点O、梁顶中点F、顶板内壁中点E。
    由于箱梁模板成轴对称图形,且右侧部分数值多数为正书,所以可先创建右侧部分,完成后采用镜像实现完整断面。
    标签在整个建模的过程中起着搭接作用,所有数据控制模型均通过标签实现,当然模板附加的标签都是变化的参数,附加标签在镜像之前,因为
    模板的工作是整个过程中耗费时间最多工作,可利用Excel表格公式功能加快数据输入速度,在此过程中需要注意的是参数值得正负与标签是否
    模型创建:模型的创建首先是通过廊道放出模板断面生成等截面模型,然后使用参数控制功能选择廊道并导入txt文本文档,在此过程前要测试一下,检查生成的模型是否正确,避免表格内容和模板参数有问题。约束后的模型依旧是网格形式,内部是空腔,可另存文件为3D模型,通过转换成实体工具转换,其中需要注意的是新建图层作为当前图层,并且勾选保留原始轮廓,进行转换,再删除网格模型,最后根据连续梁施工块段距离完成桥梁纵向的切割。
    PowerCivil廊道创建变截面连续箱梁的方法操作比较繁琐,但是精度较高,尤其在箱室截面变化及现浇块的构造上反应更加真实,由于变截面箱梁横断面以轴对称图形居多,控制参数标签的数量上相对较少,在工作量上有较大优势。
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