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墩柱施工,你需要知道的几点

发布者:云南渝霖模板制造有限公司发表时间:2020-04-16
    公路桥梁下部构造中的桥墩有两种主要形式,分别是柱式桥墩以及钢筋混凝土薄壁墩台。其中,柱式桥墩的应用范围比较广,而且施工比较简单方便,又分为梁柱式桥墩、不带盖排柱式桥墩与单排桩柱式桥墩。墩柱的施工对工程进度与质量的影响极为重要,施工过程中要严格控制其技术指标,优化工作流程,减少返工率,加快施工进度。以香海大桥灯笼高架墩柱施工为例,看一下现场技术人员是如何控制立柱的施工。
    香海大桥灯笼高架桥的墩柱形式是柱式桥墩,下部构造从上往下看依次是垫石、盖梁和立柱,立柱以下是长长的桩基础,从地面是看不到的,称作隐蔽工程。那么有很多小伙伴就会很好奇,柱子是怎么按照设计的高度施工出来的呢,今天就介绍一下柱子是如何施工出来的,能学到不少知识哦。
    在系梁浇筑完成后,下一步工序就是立柱的施工,这一工序的有效控制,可以有效减少工程的返工率和误差。在模板立好之后,经过工人的粗调之后,测量队进行精确调平,确保立柱的中心偏位和垂直度误差在规范内同时也给出一个模板顶面的标高,模板顶标高减去立柱的设计标高,就可以算出浇筑下返高度,浇筑混凝土时从模板顶部上往下量取相应的高度。
    但只通过测量队给的数据进行立柱的施工,准确度有很大的不确定性,例如由于数据的系统误差过大,或者是工人的过失将立柱打高了,如果不及时发现补救的话,盖梁进行施工之后才发现,必须进行凿除或者爆破,返工成本大,影响施工进度。
    在上盖梁抱箍之前,如果利用原有的水准点通过水准测量,在立柱上确定任意一个点的标高,通过该点确定抱箍的位置,可靠性大大提高,立柱的高度有问题,在上抱箍的时候就会发现。通过优化工作流程,减少返工率,提高了工程进度。
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